– Konjunkturen är som den är, vi har anpassat kostymen därefter. Samtidigt måste man balansera och göra rätt investeringar, säger Eric Geers, informationsdirektör på Saab.

Enda i sitt slag
Beslutet om bränslelabbet togs för drygt en månad sedan och anläggningen blir General Motors enda i sitt slag i Europa. Här ska alla GM:s modeller kunna testas. Att den hamnade i Trollhättan beror på att det var den mest kostnadseffektiva lösningen.
– Vi satsar på framtiden i Trollhättan, det har vi visat, så det är ingen överraskning. Vi har kompetens här, vi kompletterar varandra på olika platser genom att inte göra samma saker och därför hamnar bränslelabbet här. Det är en del av GM:s globala utveckling, säger Eric Geers.

Alla temperaturer
När bränslelabbet är färdigbyggt ska det gå att testa tankning av bilar vid olika temperaturer. Genom en värmekammare kan temperaturen förändra från plus 70 till minus 30 grader – så som verkligheten är i exempelvis Saudiarabien och Sibirien.
Bilarna ska klara av att tankas i alla temperaturer. De ska också vara konstruerade för att klara alla olika typer av tankningsmunstycken och tankningspistoler.

Förlängd
Investeringsbeslutet om krockbanan ligger längre tillbaka i tiden. I våras stängdes banan för ombyggnad. Krockbanan har nu förlängts vilket bland annat innebär att det går att utföra krocktester i högre hastigheter än tidigare. Alla krockprov som Saab behöver genomföra kan nu göras på plats i Trollhättan.
Dessutom har det investerats i ny fotoutrustning som ger bättre bilder.

Positivt för Saab Trollhättan.
– Den ekonomiska konjunkturen är inte vad den borde vara, vi hoppas att det snart ska vända. Det här är ett led i framtidssatsningen, jag tror att vi gör rätt investeringar, funderade Eric Geers.