Jasons uppdrag – designa en ny Saab 9-3 Han är Saabs nye chefsdesigner
Uppdraget är klart och tydligt – designa en ny Saab 9-3 som ingen kan motstå.
Ska någon lyckas är det kanske just Jason Castriota.
36-åringen från New York har nämligen räddat bilföretag förr.
Relaterat
Artikelbilder
Maserati Grand Turismo är bilen som Jason Castriota är mest stolt över, bland sina tidigare designprojekt.Foto: MARTIAL TREZZINI
Fakta
... Jason Castriota
1 Vad tycker du om Victor Muller?
– Jag gillar honom verkligen. Jag har sett många olika vd och ägare, och det är så uppfriskande med Victor Muller som är en riktig bilmänniska.
2 Vilken bil som du designat är du mest nöjd med?
– En tuff fråga som jag brukar få av journalister. Man ska ju tycka om alla sina barn, men om jag måste säga en väljer jag Maserati Grand Turismo. Maserati var i en liknande situation som Saab är i dag. Det var lite av vinna eller försvinna och den bilen förde dem till lönsamhet igen. Jag är stolt över den.
3 Vad står högst på önskelistan om produktportföljen ska utökas – en liten Saab 9-1 eller en sportbilsliknande Saab?
– Jag är sportbilsfanatiker så en slags Sonett hade varit trevligt, men viktigast är en liten premium-Saab som kan fungera som instegsbil in i märket för yngre kunder.
4 Hur fria händer har man som bildesigner?
– Först av allt måste du välja dina strider, för design är alltid en kompromiss. Design handlar inte bara om utseende, lika stor hänsyn måste tas till funktion och att produkten ska passa för serietillverkning. En bra designer måste förstå de begränsningarna.
5 Vad hade du gjort om du inte blivit bildesigner?
– Racerförare (skratt). Det var det ena eller det andra. Men min mamma ville inte att jag skulle bli racerförare.
Saabs nye chefsdesigner Jason Castriota är i Trollhättan en gång i månaden och TTELA lyckas fånga in honom strax innan avfärd tillbaka till New York.
Han hälsar med ett leende. Ett leende som sedan biter sig fast hela intervjun.
– Att vara här och ha ansvaret för att ta Saab tillbaka på banan igen är väldigt spännande. Jag gillar att driva sådana projekt och känner ödmjukhet inför uppgiften, säger han entusiastiskt.
36-åringen beskriver sig själv som förmodligen tuffare än många av sina kolleger. Orädd att fatta beslut, van att driva igenom djärv design, men samtidigt heller inte rädd att ta ansvaret om det går fel.
Men så brukar heller inte Jason Castriota misslyckas. Tvärtom går han snarare under epitetet stjärndesigner efter snygga jobb med italienska ikonmärken som Ferrari och Maserati.
Hos Maserati ritade han till exempel Grand Turismo, som fick företaget på grön kvist igen.
Det är en sådan repris Saab vill se, när Jason Castriota och designteamet kring honom formar nästa Saab 9-3 som väntas komma 2012.
– Förutsättningarna är väldigt lika, med tuff tidsplan och tajt budget. Många gånger skapas den bästa designen under sådana förutsättningar. Pressen gör folk mer beslutsamma.
Jason Castriota rekryterades i somras. Således var det från åskådarplats han följde Saabs långa dramatiska väg mot ny ägare.
Först med Koenigsegg som tänkt köpare.
– Jag minns den första bisarra nyheten att Koenigsegg skulle köpa Saab. Jag tyckte det var en konstig mix.
Sedan med Spyker.
– När Spyker kom in i bilden blev jag nyfiken. Jag känner Victor Muller sedan gammalt och vet att han förstår sig på varumärken.
När de båda senare sprang på varandra på bilsalongen i Geneve i mars hade Muller rott Saab-affären i hamn.
– Han sa ”hej, du borde komma över till oss och bli chefsdesigner för Saab”.
Jason Castriota var inte lika övertygad, men gick ändå med på att träffa Muller och Jan Åke Jonsson dagen efter.
Det blev ett bra möte, som ledde till ett nytt i New York en månad senare. Till det mötet hade Castriota fått en hemläxa.
– De gjorde det som är varje designers dröm. De bad mig helt enkelt att visa hur jag tycker att en Saab ska se ut, säger Castriota.
Han tog med Muller och Jonsson till sin design-studio i New York och visade resultatet. Kort därefter presenterades 36-åringen som Saabs nye chefsdesigner.
Jason Castriota berättar snabbt och med en designers entusiasm. Han är visserligen född och uppvuxen i New York, men ibland, på vissa uttal, kan man ändå ana de italienska rötterna. Eller om det är att han bott och jobbat i Italien flera år.
Enda gången han köper sig några sekunders betänketid är på frågan om hur han vill att nästa Saab 9-3 ska se ut, som för att inte försäga sig om några hemligheter.
– En äkta, djärv, Saab. Den ska inte bara se aerodynamisk ut, den ska också vara det. Vi ska vara bäst på design driven av aerodynamik.
Han gör ingen hemlighet av att det Saab-unika gått förlorat under GM-tiden. Att Saab nu måste hitta tillbaka till sina rötter igen. Han nämner ord som sportighet, funktion och halvkombi.
Och trots att han mest jobbat med italienska märken, är han absolut ingen novis på ämnet Saab.
– Jag växte upp med Saab-bilar. Mina föräldrar körde Saab. Min första bil var en Saab, en 3-dörrars 900 i rosaskimrande färg.
Men att Saab-projektet bara skulle vara ett kort gästspel avfärdar Jason Castriota bestämt.
– Det här är absolut inget tillfälligt jobb. Jag vill se Saab bli framgångsrikt.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 4 sep 2010 23:55 JH (Ej registrerad)
Jag tror också att det här kan bli riktigt bra! Jason Castriota har gjort ett bra intryck på mig nu efter att jag var lite tveksam i början. Förresten så är Simon Padin kvar i designteamet, det bekräftade Jan-Åke Jonsson i chatten med läsarna på Ny Tekniks hemsida.
Skrivet 3 sep 2010 16:04 BRA! (Ej registrerad)
Håller med-detta ser mycket bra ut!
Någon som vet vad Simon Padian tagit vägen?
Har info att han är kvar inom SAAB...
Skrivet 2 sep 2010 20:52 Gustaf (Ej registrerad)
Det här kommer att bli riktigt bra tror jag. Den skissen han visade JAJ och V M som sedan gav honom jobbet skulle jag vilja se. Hoppas verkligen att den kommer visas om några år när nya 93 lanserats.