En av de första rekryteringar Saab gjorde som självständigt bolag var att utse britten Adrian Hallmark till försäljningsdirektör. Och hans meritlista är imponerande med en rad höga chefsuppdrag för märkena Porsche, Bentley och senast Volkswagen.

Varför lämna en chefspost i ett såpass stort och tryggt företag som Volkswagen?

– Det finns familjeskäl där jag tyckte det var bättre att se mig om efter annat, närmare Europa. Men det handlar också om arbetet.

– Jag hade ansvar för en verksamhet som omsatte 43 miljarder kronor, jag drog upp strategier och tog fram affärsplaner. Jag fyllde utan problem 14 timmar om dagen med möten, men jag kom inte själv ut och träffade personerna ute på marknaden.

Ny situation

Som exempel nämner han att han drog igång Volkswagens verksamhet på den viktiga Indienmarknaden utan att sätta foten i landet själv. En situation som onekligen är annorlunda än den han mött under sina tre första månader på Saab.

– Efter bara tre dagar på nya jobbet var jag med Jan Åke och Victor på turné och träffade återförsäljarna. Jag fick med en gång reda på hur läget var, inifrån. Den typ av input är avgörande för det här uppdraget.

Jan Åke heter Jonsson och är vd och Victor är styrelseordföranden Muller.

Och vad mötte han då på turnén?

– Det finns massa positiva känslor, en stark anda av förnyelse. Det var nästan så att vi fick bromsa lite i stället.

Med det sagt kommer den nye försäljningsansvarige knappast till ett dukat bord.

– Saabs försäljningsorganisation ska stå helt självständig från GM till månadsskiftet. Det handlar om att bygga upp den nya, självständiga organisationen och få den att fungera.

Mindre organisation

Han räknar med att nät­verket av återförsäljare kan komma att effektiviseras med mellan fem till tio procent över en tvåårsperiod.

– Det är ingen strategi, utan en naturlig utveckling och en följd av vår nya, mindre organisation.

Målet är att nå försäljningsmålet 120 000 bilar per år inom tre år.

Hur lyckas med det?

– Vi har ju de nya modellerna som är på väg, vi ska nå de volymer vi hade innan krisen. På så sätt befinner sig Saab i en mycket bättre situation än var Bentley befann sig i när jag kom dit som försäljningsdirektör 1999

Nya marknader

Där lyckades han med konststycket att fyrdubbla försäljningen av Bentley. För Saabs del talar han om att återerövra kärnmarknaderna Sverige, USA och England och samtidigt börja bearbeta tillväxtmarknader som Kina, Ryssland och Brasilien.

– De marknader vi börjar bearbeta nu ger ordentliga resultat först om fem till tio år.

Krig och fälttåg

Adrian Hallmark verkar gilla militära termer när han talar marknadsföring. Till andra medier har han jämfört marknadsföringen av 9–5-modellen med ett ”blitz”-krig, med en tilltagen budget på en dryg miljard. För TTELA talar han om de japanska bilföretagens framgångsrika fälttåg genom USA där de erövrade landet från väst till öst. Att Saab kommer att lyckas väl i USA hyser han inget tvivel om.

– När jag arbetade i USA för Volkswagen kunde jag konstatera att Saab sålde 40 000 bilar med två modeller och knappt någon marknadsföring alls, hälften mot Audi med alla sina modeller och all sin pr. Det säger något om märkets styrka.

– Audi är starkare nu, vi ska fixa det.