Vid 9.15-tiden på morgonen i dag drog produktionsdirektör Gunnar Brunius i det gula snöret och så var bilproduktionen igång igen i Saabs monteringsfabrik.

På övriga delar i produktionskedjan – måleri, press och kaross – har verksamheten redan varit igång en kortare tid för att bereda väg för "den riktiga" produktionsstarten nu på morgonen.

Bilbyggare Linda Wallin stod redo att ta emot den första bilen på linan, och hon hade särskilt stor anledning att vara glad i dag. Hon förlorade jobbet förra våren, men var en av de drygt 150 personer som återanställdes i höstas.

– Det här känns roligt, jätteroligt. Man känner också en väldig lättnad och tillförsikt, säger Linda Wallin.

Den första bilen – en Saab 9-5 av nya modellen – var försedd med texten Saab number 001 of a new era för att förkunna att detta är första Saab-bilen som byggs med Spyker som ägare.

På plats i monteringsfabriken vid det historiska ögonblicket fanns även Spykers vd Victor Muller och Saabs vd Jan Åke Jonsson.

– Det känns jättebra i dag. Vi har hela tiden trott på detta, men det har varit en utdragen process och därför svårt att veta när vi skulle starta upp igen, säger Jonsson.

Saab-fabriken har stått still sedan i januari och trots att Spyker-affären varit klar ett tag, tar det tid att återstarta hela produktionsapparaten.

– Det tar tid. Underleverantörer behöver tillgång till råmaterial så att de kan börja leverera till oss, säger Jonsson, och pekar på att en del komponenter dessutom ska skeppas lång väg innan det når Trollhättan.

Inledningsvis kommer Saab att bygga 500 bilar i veckan, för att efter tre veckor utökas till 1 090 bilar. Tillverkningen sker på ett dagskift.

I dagsläget har Saab order på cirka 4 500 bilar, enligt Jan Åke Jonsson. Därtill har man ett akut behov av att fylla upp sina mer eller mindre helt tomma lager i USA med flera tusen bilar.