På onsdagseftermiddagen fick han bilen förevisad av Saabchefen Jan Åke Jonsson.

Det var två mycket avspända chefer, som pratade och skojade med varandra. Victor Muller i överrock och knuten halsduk, Jan Åke Jonsson i sportig jacka.

– Du kan få bilen i vilken färg du vill, bara du väljer den här, säger Jan Åke Jonsson och skrattar.

På frågan om Muller köper bilen, finner han sig snabbt.

– Det har vi inte förhandlat om ännu, men självklart betalar jag för mig. Så gör jag inom Spyker, säger Victor Muller.

Just det här exemplaret är dock inte till salu, utan en av Saabs testbilar med nummer 42. Victor Muller ska rapportera om han upptäcker fel på bilen.

Hans båda söner, 18-årige Olivier och 16-årige Quinten, hade flugit till Trollhättan dagen efter att pappa köpt en svensk bilfabrik.

– Vi har inte setts på ett tag så jag tänkte att det vore roligt både för dem och för mig att åka tillsammans tillbaka. Min äldste son har körkort så han ska få köra sin första Saab, säger Victor Muller och tar en bild på sin nya bil med mobiltelefonen.

Han anser inte att det går att jämföra Saabs och Spykers bilar.

– Helt omöjligt. Spyker gör sportbilar. Det här är en limousine, och en fantastisk sådan, säger Victor Muller, som är omtalad för sitt pr-sinne.

Under dagen har Jan Åke Jonsson och Victor Muller haft ett antal olika möten.

– Vi har tagit första steget i 100-dagarsplanen. Det är så mycket som måste bli gjort, säger Victor Muller.

Högsta prioritet är att få i gång produktionen. Som det är nu finns det nästan inga bilar i lager.

– Vi gör allt vi kan för att snabba på leveranserna från underleverantörerna, säger Victor Muller.

Han tror att produktionen kan börja så smått vecka 11, det vill säga i mitten av mars. Sedan tar det några veckor innan fabriken kör för fullt.

Vicotr Muller bedömer ändå att affärsplanens mål på runt 60 000 bilar i år går att nå.

Affärsplanen som utgår från att Saab ska bygga 100 000 bilar 2012 gäller fortfarande. Då ska Saab vara lönsamt av egen kraft, enligt Muller.

Vägen dit stavas nya modeller. Den nya 9-5 börjar att säljas i vår, runt april–maj. Kombimodellen kommer i början av nästa år liksom den lilla stadsjeepen 9-4 X, som ska byggas i en GM-fabrik i Mexiko. Enligt Victor Muller finns det inga planer på att ta hem tillverkningen till Trollhättefabriken.

– Visst vore det trevligt att ha allt under samma tak, men att bygga den i Mexiko gör att vi slipper dollarpåverkan, vilket är mycket bra, säger han.

Muller ser gärna att Saabs modellprogram utökas med en liten Saab, men det finns det ingen finansiering för ännu.