Ännu ett steg närmare Saab-köp EU-kommissionen godkände garanti och Spyker fick nytt lån
Spyker Cars köp av Saab kom i dag ett steg närmare att bli helt klart. Detta sedan EU-kommissionen godkänt den svenska garantin till Saabs EIB-lån. Samtidigt har Spyker fått ett lån som täcker resten av första delbetalningen. [Uppdaterad 22.15]
Relaterat
Fakta
Fakta EIB-lånet
Lånet från Europeiska Investeringsbanken är på cirka 4,2 miljarder kronor och ska delfinansiera ett antal utvecklingsprojekt för miljövänligare och säkrare bilar.
Lånet ska godkännas i tre instanser;
EIB har redan sagt ja en gång, men då med Koenigsegg Group som ägare till Saab. En hel del är oförändrat sedan dess, men EIB måste granska konsekvenser av att Spyker klivit in och sedan fatta ett nytt beslut.
Regeringen måste bevilja en statlig garanti för lånet. Regeringen har redan beslutat att ge garantin, men innan det blir helt klart måste Riksgälden, som har regeringens uppdrag att förhandla om villkoren för garantin, slutgranska att avtalet mellan GM och Spyker inte påverkar det beslutet.
EU-kommissionen måste godkänna att den svenska lånegarantin inte bryter mot konkurrensreglerna. Efter kommissionens ja i går kan den punkten bockas av.
– Vi är glada för detta, men vi hade heller inte förväntat oss något annat, säger Gunilla Gustavs, ansvarig för produktkommunikation på Saab.
Lånet från Europeiska Investeringsbanken (EIB), som är på drygt fyra miljarder kronor, står för en väsentlig del i Saabs affärsplan. Därför hänger också Spyker Cars köp av Saab på att lånet beviljas. Och för att få lånet krävs positiva besked från tre håll.
EIB ska bevilja lånet, svenska regeringen ska utfärda en lånegaranti för lånet och EU-kommissionen ska granska och godkänna att nämnda garanti inte bryter mot konkurrensreglerna.
I dag sa alltså EU-kommissionen ja på sin del i processen.
– Den statliga garantin kommer att bidra till genomförandet av Saabs affärsplan utan att ge upphov till någon snedvridning av konkurrensen, kommenterar EU:s konkurrenskommissionär Neelie Kroes.
EU-kommissionen konstaterar att 82,8 procent av garantin ligger i linje med de tillfälliga ramar för statligt stöd som finns för att underlätta finansiering under finanskrisen.Det faktum att Saab betalar en rimlig ersättning för garantin och ger tillräckliga säkerheter ifall garantin skulle dras in gör att kommissionen inte ser något hinder för den statliga lånegarantin.
Resterande 17,2 procent ges på marknadsmässiga grunder och är därför inte att bektrakta som statligt stöd.
Spyker Cars har haft som mål att avsluta affären 15 februari, medan såväl GM som Saab uttryckt sig lite försiktigare om datum.
– Vi räknar med att det blir klart under februari, men vill inte vara mer exakta än så, säger Gunilla Gustavs på Saab.
Det som återstår är EIB:s och Riksgäldens slutgranskning av ärendet.
Riksgälden har i sin slutrapport till regeringen från 12 januari redan sagt ja. Men då var avtalet mellan GM och Spyker inte klart och Riksgälden måste nu slutgranska att det inte påverkar det tidigare fattade beslutet.
– Ännu så länge har vi inte hittat något som avviker, säger Marja Lång, informationschef på Riksgälden, till TT.
Den 26 januari såg Spyker till att första hälften av första delbetalningen, 25 miljoner dollar, cirka 185 miljoner kronor, fanns tillgängliga för GM.
Enligt ett tidigare pressmeddelande från Spyker kom de pengarna från vd:n Victor Mullers bolag Tenaci.
Nu har också andra hälften av första delbetalningen, ytterligare 25 miljoner dollar, säkrats genom ett konverteringslån, således ett lån som kan omvandlas i aktier.
Långivare är ett investeringsbolag som ägs av Heerema Holding Company.
"Vi är förtjusta att Heerema har beslutat sig för att investera i vårt företag", skriver Victor Muller i ett pressmeddelande på måndagskvällen och han konstaterar också att han själv och Pieter Heerema arbetade tillsammans mellan 1984 och 1991.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 8 feb 2010 22:48 AGAH (Ej registrerad)
Nu har Spyker meddelat att de lycktas få ett lån på 0,66 + 10 = 10,66% för att köpa Saab. Dvs de har fått ett SMS-lån!
Det är förvånansvärt att det finns finansiering överhuvudtaget. Men all bankfinansiering är ju utesluten för Spyker-Saab. Jag skulle vara mycket intresserad av hur man ens föreställer sig att finansiera själva verksamheten, 200-300 miljoner i månaden. Lika intressant skulle det vara att höra vilken säkerhet staten föreställer sig att få för att man garanterar ett möjligt EIB-lån och hur man stresstestat värdet på denna föreställda säkerhet. Vidare skulle jag vilja veta hur riksgälden nu med blixtfart ska lyckas göra en ordentlig bedömning av ett komplicerat upplägg.
Skrivet 9 feb 2010 07:48 totte
AGAH (Ej registrerad) skrev: Nu har Spyker meddelat att de lycktas få ett lån på 0,66 + 10 = 10,66% för att köpa Saab. Dvs de har fått ett SMS-lån!
Det är förvånansvärt att det finns finansiering överhuvudtaget. Men all bankfinansiering är ju utesluten för Spyker-Saab. Jag skulle vara mycket intresserad av hur man ens föreställer sig att finansiera själva verksamheten, 200-300 miljoner i månaden. Lika intressant skulle det vara att höra vilken säkerhet staten föreställer sig att få för att man garanterar ett möjligt EIB-lån och hur man stresstestat värdet på denna föreställda säkerhet. Vidare skulle jag vilja veta hur riksgälden nu med blixtfart ska lyckas göra en ordentlig bedömning av ett komplicerat upplägg.
håller helt med dej! som ekonom har ja undrat över detta hela tiden,
ser man till hans bakgrund är den ju inte direkt lysande om man ska säga det i milda ord, dömd flera gånger för insiderbrott, aldrig redovisat vinst i sitt bolag, egen styrelse som varnar för aktieköp i spyker, ja listan kan göras lång. men övertalnigsförmåga är han tydligen känd för
som någon sa rena Refat affären, fattas väl bara en falsk doktorshatt, men den kanske kommer
Skrivet 9 feb 2010 09:12 TK (Ej registrerad)
Vad det gnälls om Spykers finansering,låt de sköta det själva.Jag kan tala om att SAS gick med förlust med 1,5 till 2 miljarder i förlust 2009 och det är ju statligt,så det är väl våra skattepengar det också.Men de är det ingen som gnäller på. Jag tycker att ni alla gnällspikar ska ge Spyker en chans att sköta Saab.