Olofsson: "Hoppet är inte ute"
Relaterat
Artikelserie
- Artikelserie Saab dagen efter Koenigsegg
- En tung dag på Saab2009-11-25
- Trollhätteborna har inte gett upp2009-11-25
- "Vi har inte tappat hoppet"2009-11-25
- AF följer utvecklingen2009-11-25
- Reinfeldt kritisk mot Koenigsegg2009-11-25
- Osäkerheten för stor2009-11-25
- 8 000 jobb bort om Saab läggs ner2009-11-25
- Saabs två möjliga räddningsplankor2009-11-25
- Fyra fackbasar i krismöte2009-11-25
- Sahlin: "Nu krävs nationell samling"2009-11-25
- Garantin osäker för Saab-ägarna2009-11-25
- Kan få konsekvenser för Volvo2009-11-25
- Reinfeldt kritisk mot Koenigseggs agerande2009-11-25
- Underleverantörer kräver snabbare betalning2009-11-25
- Tystnad hos BAIC2009-11-25
- "Ett stort misslyckande för regeringen"2009-11-25
– Hade vi lyssnat på dem hade vi haft närmare åtta miljarder kronor borta hos ett multinationellt bolag som GM, utan att vi säkrat ett enda jobb.
Olofsson understryker också att det är uteslutet att staten skulle gå in som helägare till Saab.
– Det finns inte på kartan. Det måste vara en privat intressent som driver företaget, säger näringsministern och fortsätter:
– Oppositionen har anklagat mig för att sköta det här så illa, så det är roligt att de har sådant förtroende för min förmåga att driva bilfabriker.
Förstod Koenigsegg inte hur jobbig processen skulle bli? Gjorde han en missbedömning?
– Det är jättesvårt att göra en bedömning. Men det är som Christian (Koenigsegg) säger, det är många som är inblandade. Det är GM, EIB, kinesiska partners, EU-kommissionen, regeringen, Riksgälden. Så det är komplicerat. Men nu jobbar vi vidare med den lilla chans som finns att sälja till någon annan, säger Maud Olofsson.
– Men ju längre tiden går, desto svårare blir det. Man måste få i gång produktionen och få intäkter om man ska klara detta.
Maud Olofsson konstaterar också att de förhandlingar om EIB-lån som förts är knutna till Koenigsegg, vilket betyder att en eventuell ny köpare måste börja om processen.
– Så länge det är en köpare som behöver EIB-lån så drar det ut på tiden. Men det här är inget problem för en köpare med tillräckligt med pengar. Har du tillräckligt med pengar går det fortare. Så det handlar mycket om vilken köpare det kan bli, säger hon.
Affären misslyckades därför att Koenigsegg inte hade tillräckligt med kapital och uthållighet, enligt näringsminister Maud Olofsson.
Var det då fel att satsa på en för kapitalsvag part?
– Det är inte vi som har fokuserat på dem, det är GM som valt ut Koenigsegg att köpa det här bolaget. Sedan har vi försökt ställa upp med de verktyg vi har och vara väldigt proaktiva under den här processen.
Enligt oppositionen beror det bland annat på regeringen att det drog ut på tiden.
– Fast våra besked har varit väldigt tydliga och klara. Och Koenigsegg säger ju något annat, men jag förstår att det ligger i oppositionens intresse att politisera detta.
Ni hade inte kunnat påskynda processen?
– Nej, men det är ju en affär mellan GM och Koenigsegg, det måste vi förstå, en komplicerad affär.
Är det inte ett misslyckande för regeringen om ett så starkt varumärke riskerar att gå under?
– Det är inte regeringen som äger varumärken. Däremot är det regeringens vilja att vi ska ha en stark fordonsindustri i Sverige, men vi har varit väldigt tydliga med att vi inte tror att det skulle stärka varumärket om staten äger bilföretag. Det kommer att krävas väldigt kapitalstarka ägare om det ska lyckas.
Vad gör ni nu?
– Vi fortsätter att ha kontakten med GM, och vårt intryck är att de inte har gett upp hoppet än och det är ju bra. Och om man hittar en ny köpare så kommer vi att ha kontakt med den precis som vi hade med Koenigsegg.
Staten ska inte vara helägare, sade du. Betyder det att ni kan vara delägare?
– Nej, vi vill inte äga fordonsfabriker. Det är inte vårt expertområde.
Frågan om hur lång tid det tar innan det kommer besked om det går att rädda Saab hänvisar Maud Olofsson till GM.
Kalla till möte med alla inblandade, kräver oppositionen.
– Det är väl lite sent att komma på, vi är redan inblandade och har redan diskussioner med alla parter. Har de kommit på det nu, så är de nog litet sent ut.
Går det att rädda Saab?
– Det kan jag inte svara på. För varje dag som går så är det allt svårare, men jag lutar mig mot vad GM sade i går kväll, att de inte har gett upp hoppet.
TT
Senaste kommentarerna:
Skrivet 25 nov 2009 11:35 CA (Ej registrerad)
Dum, dummare, dummast, MAUD
Skrivet 25 nov 2009 12:14 Rossana Dinamarca (Ej registrerad)
Idag fattar riksdagen beslut om regeringens förslag till finansiering av bankernas stabilitetsfond som ska hantera finansiella kriser. Maud Olofsson som vill ge sken av att värna skattebetalrnas pengar ger 15 miljarder till bankerna.
Storbankerna har genom att avsätta miljardbelopp till bonusutbetalningar och pensionsavtal visat att de har råd med en högre avgift till stabilitetsfonden, ändå ska skattebetalrna betala...
Skrivet 26 nov 2009 00:37 AntiSosse (Ej registrerad)
Rossana, du borde verkligen veta mer om vad stabilitetsfonden handlar om då du sitter i riksdagen som ledamot (även om dina frågor handlar om utbildning)!
Stabilitetsfonden är till för att bankerna skall finansiera och ta ansvar för sina handlingar. Fonden ingår ej i Sveriges stadsbudget och den finansieras inte heller med skattepengar.
Vänsterpartiet är också ensamma om att vara emot stabilitetsfonden. Alla andra riksdagspartier är positiva till en sådan!
Att ens jämföra det med SAAB krisen är ytterligare ett snedvridet sätt att jämföra äpplen och päron.
Typisk vänsterpropaganda för att fiska röster.