”Vi säger fortfarande nej” GM uppger sig inte ha ändrat inställning
Nej. Så lyder fortsatt svaret från GM när det gäller rättigheterna att tillverka Saab-modeller.
– Vi har blivit kontaktade av intressenter, men vi har inte ändrat inställning. Och det har vi meddelat konkursförvaltarna, säger bolagets talesperson James R Cain.
Relaterat
Fakta
Saabs modeller och rättigheterna
När Saab gick i konkurs fanns det tre modeller: 9–3 med knappt tio år på nacken, och de nya 9–5 och 9–4X.
För att en ny ägare ska kunna tillverka de två senare modellerna krävs godkännande av GM, eftersom dessa bär gemensamma komponenter och teknologi med ett antal GM-märken.
När det gäller den befintliga 9–3-modellen krävs också någon form av godkännande av kinesiska BAIC, som köpte produktionsverktygen till denna modell. Och vill en intressent använda den teknologi Saab tog fram för kommande modeller, Phoenix, kommer det att dröja innan en sådan produktion kan komma igång – Victor Muller talade om ett par år för nästa generation 9–3-modell.
Även när det gäller kommande modeller finns ett osäkerhetsmoment, då vissa komponenter varit beroende av GM.
Inom kort kan konkursförvaltarna vara färdiga med vem av intressenterna som ska köpa Saab. En knäckfråga för de budgivare som vill tillverka fordon i fabriken på Stallbacka är om man kommer att ha tillgång till de befintliga Saab-modellerna eller inte, som verktygen i anläggningen är anpassade för. Och när det gäller flaggskeppet 9–5 är frågan helt i händerna på GM. Och även när det gäller en eventuellt tillgång till stadsjeepen 9–4X som tillverkades i Mexiko.
Och enligt vissa uppgifter till TTELA skulle indiska Mahindra & Mahindra varit mer framgångsrik i sin dialog med GM när det gäller 9–5-modellen än vad kinesiska Youngman varit; de båda bolagen har öppet deklarerat ett intresse för en helhetslösning för Saab och ska båda ha gett bud.
Men när TTELA åter tar kontakt med fordonsjätten i Detroit och talar med pressansvarige James R Cain säger han:
– Vi har blivit kontaktade av ett antal intressenter, men vi förhandlar inte med någon av dem. Vi har inte ändrat inställning när det gäller tekniklicenser och annat.
Så det betyder att ni fortfarande säger nej till att tillverka de befintliga Saab-modellerna?
– Ja.
Och vilken dialog har ni haft med konkursförvaltarna kring detta?
– Vi har meddelat dem vår inställning i frågan.
