Hittills har mer än hälften av Saabs tjänstemän fått nya jobb.
Över 90 procent av dem har dessutom fått höjd lön.
Fyra månader efter Saab Automobiles konkurs har 717 av de runt 1 400 uppsagda tjänstemännen gått vidare. Det visar Trygghetsrådets sammanställning.
92 procent av de 717 har fått en fast anställning och högre lön än under Saabtiden.
Arg (Ej registrerad) skrev:
Har jobbat både som metallare och som tjänsteman på Saab.
Mitt bestående intryck var att i produktionen gjorde man inte många knop. Mycket högre tempo, mer ansvar och mer oavlönat hemarbete på tjänstemanna sidan.
Mycket mer intresant fråga: Om nu Kineserna köper saab, vad får dom då. Alla driftiga och ambitiösa har ju hittat nya jobb. Kompetensen har lämnat Saab och lär inte komma tillbaka speciellt snabbt.
JG (Ej registrerad) skrev:
När och var jobbade du på Saab? Om det nu var så lugnt, varför slutade du då? Det kan inte vara så att du fick sparken och nu "hämnas" genom att skriva en massa skit om Saab?
Varför Arg slutade. Har 90% av de tjänstemän som fått nytt jobb efter Saab också fått högre lön så är det det ett argument så gott som något.
Förlustföretag brukar hålla igen lönesidan och det måste Saab också ha gjort.
Det där med nytt jobb med högre lön måste vara rena uppköpet för många.
Arg (Ej registrerad) skrev:
Har jobbat både som metallare och som tjänsteman på Saab.
Mitt bestående intryck var att i produktionen gjorde man inte många knop. Mycket högre tempo, mer ansvar och mer oavlönat hemarbete på tjänstemanna sidan.
Mycket mer intresant fråga: Om nu Kineserna köper saab, vad får dom då. Alla driftiga och ambitiösa har ju hittat nya jobb. Kompetensen har lämnat Saab och lär inte komma tillbaka speciellt snabbt.
När och var jobbade du på Saab? Om det nu var så lugnt, varför slutade du då? Det kan inte vara så att du fick sparken och nu "hämnas" genom att skriva en massa skit om Saab?
Arg (Ej registrerad) skrev:
Har jobbat både som metallare och som tjänsteman på Saab.
Mitt bestående intryck var att i produktionen gjorde man inte många knop. Mycket högre tempo, mer ansvar och mer oavlönat hemarbete på tjänstemanna sidan.
Mycket mer intresant fråga: Om nu Kineserna köper saab, vad får dom då. Alla driftiga och ambitiösa har ju hittat nya jobb. Kompetensen har lämnat Saab och lär inte komma tillbaka speciellt snabbt.
Dr Mao (Ej registrerad) skrev:
Du lär inte varit metallare på Saab tidigare lilla vän.
Tompa (Ej registrerad) skrev:
Om man som du "Dr Mao" inte har hört ordet utbildning så är det klart att man inte kan skola om sig. Men låt oss hoppas att dessa saabar börjar byggas igen. Nu kör vi på med nya friska tag!
Det behövs både vidareutbildning och omskolning för många för att få nya jobb och det är bara bra för utbildning för då blir man mera eftersökt på arbetsmarknaden vilket ibland ger ett både intessantare och bättre betalt jobb.
Nu lär det inte byggas några nya Saabar på Stallbacka så den utbildning som kommer är till för att man ska kunna ta jobb inom andra yrkesområden eller branscher.
För en del behövs lite nytänk för det måste gå, även om det känns lite ovant i början att både trivas och försörja sig med något annat än att skruva ihop Saabar.
Känns lite som en del fått det där med Saab "på hjärnan", förutom runt 3500 personer har resten av svenska folket fått sin inkomst från annat än att skruva ihop Saabar och jag tror inte att dom tycker det varit sämre för det.
Huvudsaken måste ändå vara att man har ett jobb och ett bra sådant, sen spelar det ingen större roll vad det står på produkterna som lämnar fabriken.
Arg (Ej registrerad) skrev:
Har jobbat både som metallare och som tjänsteman på Saab.
Mitt bestående intryck var att i produktionen gjorde man inte många knop. Mycket högre tempo, mer ansvar och mer oavlönat hemarbete på tjänstemanna sidan.
Mycket mer intresant fråga: Om nu Kineserna köper saab, vad får dom då. Alla driftiga och ambitiösa har ju hittat nya jobb. Kompetensen har lämnat Saab och lär inte komma tillbaka speciellt snabbt.
Dr Mao (Ej registrerad) skrev:
Du lär inte varit metallare på Saab tidigare lilla vän.
Om man som du "Dr Mao" inte har hört ordet utbildning så är det klart att man inte kan skola om sig. Men låt oss hoppas att dessa saabar börjar byggas igen. Nu kör vi på med nya friska tag!
Arg (Ej registrerad) skrev:
Har jobbat både som metallare och som tjänsteman på Saab.
Mitt bestående intryck var att i produktionen gjorde man inte många knop. Mycket högre tempo, mer ansvar och mer oavlönat hemarbete på tjänstemanna sidan.
Mycket mer intresant fråga: Om nu Kineserna köper saab, vad får dom då. Alla driftiga och ambitiösa har ju hittat nya jobb. Kompetensen har lämnat Saab och lär inte komma tillbaka speciellt snabbt.
Den som köper Saab får nog inte så mycket som det låtit, någon nyproduktion av dagens saabmodeller blir det inte så frågan är om kineserna som Youngman är intresserade att köpa alls.
Det maskinella finns det nog intresse för men då för andvändning i ex Kina.
Det går kanske att bygga vidare på saabteknik för en framtida utveckling av ex el eller hybridbilar där, Trollhättan blir ett centrum för forskning och utveckling av nya bilar men ev serieproduktion ligger långt fram i tiden.
Från början sades det att köparna stod i kö för att komma över saabs konkursbo men tiden går och nu är målet affär före sommaren enligt konkursförvaltarna.
Känns lite som det där med affär flyttas fram hela tiden, visst är det en komplicerad affär men frågan är om inte köparna väntar på "rätt pris" för ingen verkar direkt springa benen av sig för att komma över konkursboet.
Ansvarig utgivare:
Adress (Trollhättan):
Adress (Vänersborg):
Telefon:
Morgan Ahlberg
Drottninggatan 7, Box 54, 461 22
Drottninggatan 12, Box 111, 462 22
0520-42 26 00 (Trollhättan)
0521-57 59 00 (Vänersborg)
TTELA ingår i
Stampen Media Group
© 2013 - Ansvarig utgivare
