Men låt oss konstatera att den lösningen är allt annat än enkel. En stor del av fjolåret handlade just om att man inte lyckades lösa Saabs problem, där finansieringen var den akuta frågan, men där hindren på vägen också rörde annat än finanser – Vladimir Antonovs lämplighet, Europeiska investeringsbankens och GM:s ständiga nej. Det gick helt enkelt inte vägen.

Talet om att en konkurs innebär att man kan börja på en ny kula och att de gamla problemen försvinner är rätt naiva. Hela skuldbördan finns kvar i konkursboet, liksom alla problem med licenser kopplat till GM och behov av en tydlig affärsstrategi. Och när det gäller frågan om återförsäljarnätverk betyder givetvis en konkurs att situationen är värre än någonsin tidigare – handlare lägger ned eller sadlar om till andra märken vid en konkurs. Och skulle just märket Saab återuppstå igen är det ett understatement att säga att den nya marknadsavdelningen har en formidabel uppgift att locka kunder igen – marknadsföringen var ett problem redan innan Saab hamnade i bekymmer. För att inte tala om att man måste försöka locka tillbaka många av de nyckelmedarbetare som sitter på nödvändiga kunskaper och nu finns i andra företag.

Så här kan man hålla på och rada upp problem. Verkar det då hopplöst? Det vet egentligen bara konkursförvaltarna i det här läget. Men en sak man kan notera är att den ena av dem, Hans L Bergqvist, förklarat att vad de kallar en helhetslösning också kan innebära ett ”paket” av intressenter som går ihop och lägger bud på olika delar av Saabs tillgångar. Det är för övrigt inte en ovanlig utgång vid konkurser.

Här bredvid har vi så gått vi kunnat utifrån den mycket bristfälliga kunskap som nu finns om intressenter kring Saabs konkursbo radat upp styrkor och svagheter bland intressenterna. Efter att ha mött turkiska Brightwells representant tidigare i veckan kan jag säga att han och de gav ett seriöst intryck – men samtidigt är deras möjligheter helt höljt i dunkel, och de har verkligen allt kvar att bevisa. Mahindra är ju bevisligen ett större fordonsföretag, men det är också osäkert vad GM tycker om dem. Och Youngman – tja, det är en melodi som spelats många gånger nu men där skivan hela tiden verkat haka upp sig.

För oss som följt hela denna affär kommer dagen då konkursförvaltarna ger besked om vad de nått för resultat innebära en lättnad, för den här post-konkurs-tiden har inneburit fortsatt osäkerhet, vilket aldrig är bra för en region som ska försöka fortsätta staka ut riktningen för framtiden.