Svårt med reservdelar till 9-5
Saabägare som vill byta in sin bil har det kämpigt. I den mån det alls går blir det oftast ett rejält prisavdrag. Även om reservdelsproblemen lättat.
Men nya Saab 9-5 kan bli en riktig Svarte Petter.
Relaterat
När Saab för snart ett år sedan fick problem med att betala sina räkningar blev det också brist på reservdelar. Leverantörer med stora fordringar på Saab Automobile höll inne sina leveranser till reservdelsbolaget Saab Parts, enligt Saabs återförsäljarförening.
– Det har släppt efter konkursen. Saab Parts, som inte ingår i konkursen, har varit bra på att teckna nya kontrakt, säger föreningens vd Peter Hallberg.
Månader till veckor
Samma tongångar hörs från fristående bilverkstäder.
– Förut kunde det ta två månader att få en sändare till centrallåset. Nu går det på två veckor, säger Ulf Bergström, delägare till Upplands-Väsby Bil och Motor.
Men ovissheten kring framtiden gör att bilfirmor har dragit öronen åt sig vid inbyten.
– Saab är nästintill bannlyst. Det är inget fel på bilarna, men eftersom det råder sådan osäkerhet kring märket är det svårt att sälja dem vidare, säger Stig Åström, säljare på Bilvaruhuset i Göteborg som saluför tio olika märken.
Ingen får nej
Hans chef Lars Petersson framhåller att ingen kund får nej.
– Men en Saabägare får räkna med 20-procentig prisreducering, säger han.
Saabhandlarna har tydligt märkt njuggheten hos andra handlare.
– Ja, det är många som kommer till oss när de inte fått byta in sin Saab på andra ställen, säger Peter Hallberg.
Saab i lager
För den som vill ha en ny Saab finns det runt 400 i lager i Sverige, mest 9-3.
– De sista bilarna köps av Saabfanatiker, säger Peter Hallberg.
I Sverige rullar 365 000 Saabar. I världen runt en miljon. Mängden talar för att reservdelskedjan kommer att fungera under lång tid.
Men det finns stora frågetecken kring nya Saab 9-5. Bilen som lanserades sommaren 2010 blev aldrig någon säljsuccé. Endast 11 280 stycken hann tillverkas innan fabriken stannade enligt Bil Sweden.
Svåraste modellen
Med tanke på hur hårt General Motors håller i licenserna kanske det aldrig byggs några fler.
– Det är den svåraste modellen vi har. Där känner vi viss oro för hur det blir med reservdelar eftersom det är en så liten serie, säger Peter Hallberg.
Förhoppningen är att det ändå kan fungera eftersom det finns systerbilar i produktion hos GM.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 24 jan 2012 12:01 Analys (Ej registrerad)
Sällsynt värre (Ej registrerad) skrev:
Om det blir svårt med reservdelar för 9-5 så är det inget mot bilen som enligt alla fantaster skulle rädda Saab. Då pratar vi om Saab 9-4X som enligt alla förståsigpåare var en braksensation.
Den bilen har tillverkats i hela 457 exemplar och de 186 kunder som köpt bilen har nu fått en verkligt sällsynt bil för finsmakare som vill skilja sig från grannen. Då under förutsättning att grannen är någon slags intellektuell typ som känner till Saab.
Av de tillverkade 9-4X har några exemplar letat sig till Sverige och de får nu göra sällskap till skrotpressen med hundratalet bilar som finns kvar på fabriken.
Turbo (Ej registrerad) skrev:
Har mycket svårt att tänka mig att en sådan raritet skulle gå till skroten.
Jo, konkursförvaltarna är ju inte korkade. Naturligtvis har en hel bil som säljs ett högre värde än skrotvärdet. Således lär de se till (vilket också redan sagts) att så många bilar som möjligt kommer att färdigställas och säljas.
Skrivet 24 jan 2012 10:23 Bo Ek (Ej registrerad)
De flesta leasingbilar kommer in om 2 år. Då lär det finnas gott om beg. ex av nya 9-5 för den som är intresserad. Antar att de flesta sålda är leasingbilar och man har dem i 3 år... Om inte annars, lär priserna pressas ordentligt. Kan bli ett bra köp för den som vågar!
Skrivet 24 jan 2012 07:41 Larsa (Ej registrerad)
Sällsynt värre (Ej registrerad) skrev:
Om det blir svårt med reservdelar för 9-5 så är det inget mot bilen som enligt alla fantaster skulle rädda Saab. Då pratar vi om Saab 9-4X som enligt alla förståsigpåare var en braksensation.
Den bilen har tillverkats i hela 457 exemplar och de 186 kunder som köpt bilen har nu fått en verkligt sällsynt bil för finsmakare som vill skilja sig från grannen. Då under förutsättning att grannen är någon slags intellektuell typ som känner till Saab.
Av de tillverkade 9-4X har några exemplar letat sig till Sverige och de får nu göra sällskap till skrotpressen med hundratalet bilar som finns kvar på fabriken.
Kurt Cosinus (Ej registrerad) skrev:
Känner herrn till Dennis Ritchie, B, C, C++, C#, Basic, PHP, Phyton, Pearl, Javascript, Java, Assembly, Fortran? Nej...?, då kanske ni inte var så intelektuell trots allt.
Datavetaren
PS: Skicka alla saabar med säljförbud till skroten. Av all metall och plast kan vi få nya högteknologiska datorer som kan räkna ut hur mycket pengar Investor och GM förlorade på personbilarna i sekunden. I mån av tid så kanske även de kan räkna ut Håkan Juholts misstag.
Utan Ritchie hade de inte haft någon ny 9-5 eller något alls. Allt bygger på C och C++.