Cheetah slimmar på Saab
Saab kan komma att minska sin personalstyrka. När man nu startar rekonstruktionsarbetet drar man också igång projekt Cheetah där man i ett högt tempo ska minska kostnader och effektivisera hela företaget.
Relaterat
Artikelserie
- Saab-löner
- 650 miljoner kronor på ingång 2011-09-27
- Fler Saabanställda har fått lön 2011-09-26
- Dagen då kronofogden kom 2011-09-25
- I dag fick många lönen – till slut 2011-09-23
- Hårdare regler kan drabba Saab 2011-09-23
- Räddningsaktionen fortsätter 2011-09-23
- Hon ville inte godkänna Saab 2011-09-22
- Himlen ljusnar för Fredrik Willman 2011-09-22
- Snart pengar på lönekontot 2011-09-22
- Klart för rekonstruktion
- Hon ville inte godkänna Saab 2011-09-22
- Himlen ljusnar för Fredrik Willman 2011-09-22
- Snart pengar på lönekontot 2011-09-22
- Pengar måste in snabbt 2011-09-21
- Lofalk leder rekonstruktionen 2011-09-21
Saab har låtit världens snabbaste djur geparden (cheetah på engelska) ge namn åt sitt nästa projekt. Cheetah beskrivs som en tillfällig satsning, som ska avslutas i slutet av oktober. Då ska ett projektteam ha lämnat förslag på effektiviseringar, som sedan ska vara införda innan årets slut.
Redan börjat
Målet är en total kostnadsminskning på 15 procent, vilket kommer att kräva en 25-procentig minskning av de fasta och rörliga kostnaderna för biltillverkaren.
Enligt personaldirektör och projektledare Johan Formgren har arbetet redan pågått ett tag, men accelererar nu i och med rekonstruktionsbeslutet.
– Vi kan inte bortse från att det kan bli personalnedskärningar i en organisation som haft problem. Det här handlar om att bli mer konkurrenskraftiga, säger Formgren.
Ser över
Under de kommande veckorna ska bland annat bemanning, köpta tjänster och marknadsföringskostnader att ses över, både i och utanför Sverige.
– Till exempel ska vi se om det finns någon form av dubbelarbete. Det kan även bli så att vi slutar göra vissa saker, eller vissa områden, eller lägger saker på is. Inget går att utesluta just nu. Vi har redan en slimmad organisation, ja, men jag kan inte konkretisera det mer just nu.
Cheetah syftar inte till att förbättra Saabs intäkter. På den fronten kommer det att krävas ytterligare aktiviteter och initiativ, enligt företaget.

















































Senaste kommentarerna:
Skrivet 28 sep 2011 16:51 Laban (Ej registrerad)
Uha (Ej registrerad) skrev:
Nedskärning? Det finns ca 1500 kolektivare ca 1600 tjänstemän så det säger väll en del om var man borde skära ner??
Är inte en gammal tumregel: 1 tjänsteman på 3 kollektivanställda ?
Gäller ju på företag av Saabs karaktär. För Saab har / haft många
konsulter oxå.
Blir det personalnedskärningar så blir det säkert kollektivanställda
som drabbas. Så i stället för att jobba smartare får folket på golvet
springa fortare.
Skrivet 23 sep 2011 18:04 Alumni (Ej registrerad)
Sabissimo (Ej registrerad) skrev:
Vedbodsekonomerna är igång igen. Och ingen vet riktigt vad dom pratar om! 1994 gjorde Saab en vinst på runt MSEk800. På 80 000 sålda bilar. Sedan dess har t ex produktionsapparaten förfinats till att vara Europas effektivaste fabrik i Premiumsegmentet. Saab har vunnit Svenska Leanpriset. mm mm.
För tre år sedan tillverkade man och sålde över 130 000 bilar. Och gjorde en "förlust" på ett antal miljarder! Att man skulle gjort vinst utan GM:s "Förfinade" ekonomistyrning låter inte speciellt otroligt. Hackordningen inom GM Var: GM NAO (USA) fick INTE visa röda siffror. Vid behov kunde man acceptera att dotterbolagen typ GME etc visade minus. Och längst ner i Näringskedjan fanns Saab. Ju mer GM-komponenter i Saabs bilar desto större "Förlust". Och hur gick det med "Vinstmaskinen" Volvo efter det att Ford tagit över?
Jadu Sabissimo jag tror det gick väldigt bra för Volvo Cars efter att Ford köpte dem och även efteråt. Med 11 modeller(räknar inte med de olika motoralternativen) i portföljen kan man inget annat än gratulera Volvo Cars för väl utfört arbete. Trots att krisen inom Ford koncernen satte käppar i hjulen för företaget.
Efter att GM sålde SAAB och även innan så har det aldrig funnits mer än 4 modeller i portföljen.
Problemet med SAAB i stort är att man hela tiden velat komma upp i premium-segmentet. Problemet med det är att man bara når en liten exklusiv marknad som redan är upptagen av bl.a Audi, Mercedes och BMW. Hade man satsat på en mer "folklig" modell hade man haft kvar försäljningen till den stora massan. Det är inte de få stora inkomsterna som ger vinst, utan de många små.
Det kostar att ligga på topp.
Skrivet 23 sep 2011 12:43 Zeus (Ej registrerad)
Sabissimo (Ej registrerad) skrev:
Vedbodsekonomerna är igång igen. Och ingen vet riktigt vad dom pratar om! 1994 gjorde Saab en vinst på runt MSEk800. På 80 000 sålda bilar. Sedan dess har t ex produktionsapparaten förfinats till att vara Europas effektivaste fabrik i Premiumsegmentet. Saab har vunnit Svenska Leanpriset. mm mm.
För tre år sedan tillverkade man och sålde över 130 000 bilar. Och gjorde en "förlust" på ett antal miljarder! Att man skulle gjort vinst utan GM:s "Förfinade" ekonomistyrning låter inte speciellt otroligt. Hackordningen inom GM Var: GM NAO (USA) fick INTE visa röda siffror. Vid behov kunde man acceptera att dotterbolagen typ GME etc visade minus. Och längst ner i Näringskedjan fanns Saab. Ju mer GM-komponenter i Saabs bilar desto större "Förlust". Och hur gick det med "Vinstmaskinen" Volvo efter det att Ford tagit över?
Skärpning! (Ej registrerad) skrev:
Vakna upp och kom in i matchen och verkligheten. Utan GM´s sanslösa 25-30 miljarder skulle Saab varit borta för länge sen.
Vet du vad saab betalar för sina GM producerade bildelar?? Om inte så har du brist på fakta vilket gör att du tycker och inte vet..