Regeringen kan rädda bilbyggandet
Teknikföretaget Semcons vd, Kjell Nilsson, tror på Saab bara företaget överlever de närmaste två, tre månaderna. En som däremot inte tror på Saab är Lars Holmqvist, vd, på Clepa.
Relaterat
– Men med hjälp av regeringen kan man rädda jobben så att biltillverkning kan fortsätta i Trollhättan, säger han.
Lars Holmqvist, vd för den europeiska organisationen för underleverantörer, Clepa, gav i går sin syn på den svenska regeringens brist på bidrag till fordonsindustrin under krisen 2009. Han redogjorde för de stöd som bilbranschen fått i Tyskland, Frankrike, Italien, Spanien i form av lån, permitteringsstöd och skrotningspremier.
– Sverige gav ingen form av stöd i tid undantaget Almi för mindre företag. Det var mycket diskussioner redan 2008 men ingenting hände, säger Lars Holmqvist.
Denna brist på hjälp under krisen lider såväl Volvo som Saab av fortfarande. Holmqvist gav beröm till de två biltillverkarnas satsningar på el- och hybridbilar men saknade även här att stöd från regeringen.
– För fem år sedan hade vi en ganska bra startpunkt. Ska vi nå någonstans handlar det om att flytta in miljarder, inte miljoner. Jag upplever en helt annan atmosfär i Frankrike, Tyskland och Belgien. Det handlar inte bara om den här svenska regeringen utan det går 15 år tillbaka i tiden, säger Holmqvist.
Efter sitt föredrag pratar han gärna och länge om Saab.
– Frågan är vad GM skulle ha gjort annorlunda? De skulle ha låtit Saab utveckla sitt eget märke mer och inte en Opel med Saabemblem. När de gjorde mycket av jobbet i Rüsselsheim försvann känslan för märket. De skulle inte ha tagit bort design och utvecklingsavdelningen från Trollhättan.
Enligt Holmqvist så är det inte mycket värde kvar i företaget. Ska Saab överleva behövs det enligt honom satsningar runt tio miljarder kronor.
– Det är fruktansvärt mycket pengar. Däremot finns det utan tvivel en marknad för att kunna tillverka bilar för andra märken. Vem ska tillverka alla de nya som vi talat om under dagen?
Det finns således hopp för bilbyggarna och underleverantörerna i Trollhättan med omnejd, men inte för Saab som bilmärke om man får tro Holmqvist.
En som däremot är mycket mer optimistiskt är Semcons vd Kjell Nilsson.
– Jag tror vi har en klar bild av hur fastighetsaffären ser ut på måndag och sedan börjar tillverkningen igen efter midsommar. Det blir tuffa två, tre månader men sedan tror jag att affären med kineserna blir klar och då har det löst sig.
Om det skulle bli en nedläggning skulle det även påverka Volvo.
– Det finns massor av leverantörer som försvinner om Saab försvinner. De kan inte fortsätta leverera bara till Volvo. Det skulle givetvis innebära problem för Volvo, säger Kjell Nilsson.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 21 jun 2011 13:43 GudFader (Ej registrerad)
V.A (Ej registrerad) skrev:
Estland är väl heller inte ett svenskt? Om skattebetalarna fick välja om dras skattepengar tillfälligt skulle finansiera Saab eller Estland, tror jag att Saab skulle få skattebetalarnas stöd,. Det gynnar ju produktion i Sveige och därmed svanska skatteintäkter. Finns det numera något större företag som inte kontrolleras frän utlandet?
Vi måste ju gynna de som åtminstone har PRODUKTION i Sverige!
...och du tror att PRODUKTIONEN kommer vara kvar i sverige nu när kineserna är på banan?
Nej, hylla istället Maud och regeringen VÅGADE säga nej till mer pengar redan förra gången.
VM ser detta som en möjlighet att suga ut dom sista pengarna som finns i SAAB, kineserna ser detta som en möjlighet att starta PRODUKTIONEN i Kina.
Fabriken vid stallbackabron kommer aldrig mer att PRODUCERA en Saab bil. Var realist och inte en drömmare så är det lättare att gå vidare sen.
Skrivet 21 jun 2011 13:35 GudFader (Ej registrerad)
Tom (Ej registrerad) skrev:
Många här kritiserar Saab och att de inte ska använda skattepengar och hjälpa Saab med,Men hur mycke skattepengar tror ni vi svenskar har pumpat in i SAS tex.Det är mycke det
SAS är nordiskt, SAAB ägs av en holländare och ett gäng kineser...få nu se, var är smartast att lägga mina surt förvärvade skattepengar??? Tänk på den "gåtan"...
Skrivet 20 jun 2011 01:36 Per (Ej registrerad)
Staten behöver inte alls gå in med pengar i SAAB eftersom SAAB går med vinst. Wallenbergarna var kloka som fimmpade förlust bolaget Saab Automobile.