Detta händer just nu hos Saab
Frågorna kring Saab är många.
Här är några – med svar.
Relaterat
Vad händer nu?
I dag på eftermiddagen träffas Riksgälden Vladimir Antonov i Stockholm för att kunna ta ställning till frågan om att han kan komma in som ägare i Saab – det var ett villkor att få träffa honom för att kunna fatta ett beslut i frågan. Samtidigt träffas nyckelpersonerna från Saab, Spyker Cars N.V., Antonov och deras jurister och konsulter för att reda ut det läge man nu hamnat i.
Vad kan man vänta sig?
Ifall EIB inte ändrar de villkor de nu satt upp, vilket Saab förklarar är omöjligt att leva upp till, lär det bli en offentlig debatt om vad som egentligen utspelats. Man kan räkna med att tydliga fingrar pekas och ansvar utkrävs kring vilka insatser och direktiv som förts fram i förhandlingarna inte bara från EIB:s sida utan även från aktörer i huvudstaden. Sannolikt kommer den politiska oppositionen, som hittills varit relativt tyst, ut på banan om det blir en infekterad diskussion och kräver svar på olika frågor – i stil med vad IF Metalls ordförande gjorde i går.
Vad gör Saab för att undvika konkurs?
Om inget sker som ändrar villkoren kring fastighetsaffären, kommer man att aktivera någon form av plan B. Som TTELA berättade redan i förrförra veckan, och som andra medier sedan också rapporterat om, så har Saab färdiga planer med en kinesisk partner. Under förra Saabkrisen var kinesiska Beijing Automotive, BAIC, en nyckel till att klara finansieringen fram till det blev färdigt med en ny ägare. Det är mycket möjligt att man försöker hitta en lösning som fungerar även kortsiktigt även med detta kinesiska företag.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 27 apr 2011 17:23 THERESE (Ej registrerad)
Problemet är väl att det inte finns tillräckligt med människor i världen som vill köpa en SAAB??? Tyskland och Frankrike har inte dom problemen med sin bilindustri, dom vet att investeringarna betalar sig för folk och myndigheter köper landets bilar, så är det inte i Sverige för vem har råd att lägga upp 300 000 kronor på en ny bil förutom tjänstebilsköparna? Och har man det så väljer man ju hellre nåt Tyskt för det går inte att jämföra en SAAB & Volvo med BMW, Merca, VW eller Audi, det är klasskillnad! Vi vanliga knegare kan inte köpa svenska bilar föränn dom gått ner i pris som begagnade och det hjälper inte nybilsförsäljningen. Enda chansen att överleva är att kränga bilar utomlands men där är konkurensen stenhård och överproduktionen i världen slår ut sådana som SAAB. Skyll inte på regeringen utan ta en kvällskurs i företagsekonomi så förstår ni hur allt hänger ihop, utgifter för att bygga och utveckla nya bilar måste ge inkomster i form av försäljning för att hjulen skall snurra!
Skrivet 27 apr 2011 12:23 SB (Ej registrerad)
Good Bye SAAB, kommer sakna dej
Skrivet 27 apr 2011 05:36 Per (Ej registrerad)
Jag blir mörkrädd när jag läser en del av kommentarerna här. Det är ju inte regeringens fel att Saab Automobile behöver pengar igen. Hade cirkusdirektör Muller inte plockat ut totalt 74 miljoner (14 milj i bonus+lön 0ch 60 milj till Spyker) så hade jag inte varit lika skeptisk till det hela. Men när man nu har mage att påstå att man gjort sig förtjänt av detta (btw Jan-Åke själv fick 4-5 miljoner) så undrar jag om ni inte själva har börjat fundera vad det är för en lirare ni har som VD. MEn det är väl Antonovs pengar alltihop för den där Muller lever väl på Apanaget som Antonov sponsrar honom med.