TTELA skrev i gårdagens tidning om Riksgäldens optimism att kunna gå ut med information kring ytterligare Saabfinansiering under fredagen.

Riksgälden står för kreditgarantierna för Saabs EIB-lån och har ett ansvar att se hur bolaget utvecklas mot rege­ringen, och ska bland annat godkänna viktiga ägarförändringar i bolaget.

Men under dagen i går var det mer pessimistiska tongångar.

– Jag är inte lika optimistisk längre, sa Riksgäldens presschef Marja Lång till under dagen igår.

Men centralt placerade källor inom Riksgälden/regeringen förklarade senare rent ut till TTELA att både Riksgälden och regeringen för sin del godkänt en låneansökan och att det hängde på utländska parter.

När TTELA talar med Vladimir Antonovs svenska rådgivare, Lars Carlström, och andra med insyn i processen under kvällen klarnar bilden än mer.

– Ja, de har gett klartecken för att Vladimir Antonov kan låna ut pengar, men han vill komma in som ägare. Och det lär fortsätta att förhandlas om denna fråga under helgen, säger Lars Carlström.

De som förhandlar med representanterna för regeringen och Riskgälden är Vladimir Antonov själv och den man som han har haft en mångårig affärsrelation med – Saab:s styrelseordförande Victor Muller.

Vladimir Antonov har tidigare uppgett för TTELA att han är beredd att gå in med ungefär motsvarande en halv miljard kronor i bolaget som ett buffertkapital. Det skulle alltså kunna användas för att reda ut de problem som finns med likvida medel, vilket gjort att man inte kunnat betala leverantörer i tid och sedan lett till att produktionen nu stått stilla.

Han har också förklarat sig villig att gå in med medel för att finansiera utvecklingen av en liten Saab, kallad 9–2 – motsvarande 1,7 miljarder kronor är det belopp han nämnt där.

Och i veckan förklarade hans svenska rådgivare Lars Carlström att man önskar att Saab på ett halvårs eller års sikt helt ska kunna lösa in EIB-lånet på motsvarande 3,6 miljarder kronor – med hjälp av utländska banker Vladimir Antonov har affärsrelationer med, förutom hans egen banksfär.

Hur det än går i denna fråga verkar det högst tveksamt att Saab skulle hinna betala leverantörer och verkligen dra igång med produktionen redan på måndag morgon.