Det var på tvådagarsmötet i holländska Haag med de andra 18 medlemsländerna i Europeiska rymdorganet (Esa) som Sverige framförde sin ståndpunkt. Sverige var representerat av Rymdstyrelsens generaldirektör Per Tegnér medan de flesta andra länder var representerade av ministrar eller statssekreterare.

Sverige var inte det enda land som riktade kritik mot hur Arianeprojektet bedrivs, där man utvecklar större bärraketer för rymden och där Volvo Aero utvecklar munstycken och turbiner. Bland annat Tyskland, Spanien och Schweiz delade Sveriges kritik mot hur Arianeprojektet drivs av Ariane Space, där franska företag bildar majoritet. Kritiken handlar om att medlemsländerna och i förlängningen skattebetalarna har för dålig insyn i verksamheten. Vidare vill man se en kostnadseffektivare drift av programmet.

Ensam om villkor
Men Sverige är det enda land som ställer villkor om åtgärder för att fortsätta vara med. Innan så sker kommer man inte att stödja programmet.
– Vi utesluter inte ett fortsatt deltagande, men vill se dessa åtgärder, säger näringsminister Maud Olofssons statssekreterare Jöran Hägglund (c) som var förhindrad att delta på mötet med hänvisning till krisen i fordonsindustrin.
Vad detta betyder i den nära framtiden för Volvo Aero är oklart.

– Jag kan inte ge besked om detta, eller när den här frågan kommer att tas upp inom Esa igen, säger Hägglund.
Generaldirektör Per Tegnér på Rymdstyrelsen är tydligare.
– Vi prioriterar inte Ariane nu utan fokuserar vårt deltagande på bland annat satelliter för jordobservationer som används i klimatforskningen.

Många aktörer
När åtgärderna inom Ariane-projektet kan ske är alltså en avgörande fråga. Men med tanke på att verksamheten rör ett överstatligt, europeiskt samarbetsprojekt där företag i många länder är inblandade lär dessa förändringar knappast ske i en handvändning.
– Vi får nu föra en dialog med Volvo Aero om vad detta kan betyda, säger Jöran Hägglund.

Jobb i farozonen
Från Volvo Aeros sida har man förklarat att hela rymdverksamheten i Trollhättan med upp till 150 personer är i fara om inte Sverige stödjer Ariane. Vidare används rymdteknologin och spetskompetensen inom en rad civila områden.
Fredrik Fryklund, informationsansvarig på Volvo Aero, uttrycker ändå ett hopp om att det värsta inte ska hända.
– Dörren är inte stängd och man utesluter inte ett fortsatt deltagande. När man utreder detta hoppas jag att man ser de många fördelarna med ett svenskt deltagande.