Under torsdagen fick cheferna för Volvo Aero i Trollhättan, Staffan Zackisson, VBG-Group i Vänersborg, Anders Birgersson, Pininfarina i Uddevalla, Walter Fortgens och Preemraff i Lysekil, Per Olsson, träffa representanter för politik, fackföreningar, myndigheter och övrigt näringsliv. Träffen, arrangerad av Västsvenska Handelskammaren, lockade ett hundratal deltagare.

Handelskammarens vd Johan Trouvé inledde med en beskrivning av situationen i Västsverige och särskilt i Fyrbodal-området. Här finns en låg andel högutbildade invånare och en hög andel av näringslivet är tillverkningsindustri. Vi är också mer exportberoende än Sverige i övrigt. Regionen har en högre exportandel än Stockholm och Skåne tillsammans.

– Varje jobb i tillverkningsindustrin genererar 1,4 jobb inom tjänstesektorn, berättade han.

Från varsitt bilsäte från en Saab som inte längre tillverkas, spanade de fyra vd:arna in i framtiden.

– Vi behöver vidga innehållet i begreppet tjänstesektorn, den innehåller så mycket mer än rut och rot. Och tjänstesektorn kan mycket väl växa på en global marknad. Här i Västsverige finns både kunskap om globala förhållanden och teknisk kompetens, sa Staffan Zackrisson,

– Det enda politiska parti som har en industripolitisk talesman är Miljöpartiet, det säger en del. Vi behöver långsiktiga spelregler och Sverige behöver en industripolitisk överenskommelse, menade Per Olsson.

Handelskammarens egna undersökningar visar att ungdomar i dag har en bild av industrijobb som enformiga och smutsiga. Ska industrin kunna rekrytera ungdomar måste den bilden förändras, menade vd-panelen. Och i det arbetet har lärarkåren en viktig roll att spela.

– Vi växer mest i Asien, nyligen har vi öppnat verksamhet både i Indien och i Kina, berättade Anders Birgersson.

Staffan Zackrisson konstaterar att beställningarna till Volvo Aero till stor del kommer från Asien och Mellanöstern.

– Räddningen ligger i att vara aktiv på den globala marknaden, menade han.

Och Walter Fortgens från Pininfarina i Uddevalla ställde frågan som alla visste svaret på:

– Hur många stora tillverkningsföretag har egentligen skapats de senaste 20 åren?