Subaru vill utveckla i Trollhättan
Japanska biljätten Subaru kan producera gasbilsversioner av modellerna Legacy och Outback vid Saabs anläggning i Trollhättan inom några månader.
– Vi hoppas kunna trycka på knappen innan sommaren, säger Thomas Possling, informationschef hos Subaru Nordic.
Relaterat
En bakgrund är att Subaru saknar ett riktigt bra miljöalternativ, vilket är viktigt på den nordiska tjänstebilsmarkanden – därför har Subaru Nordic gett italienska BRC i uppdrag att konvertera de båda modellerna Legacy och Outback till hybrider med gasdrift.
– Det här är ett viktigt projekt för oss, säger Thomas Possling, informationschef på Subaru Nordic.
Samtidigt konstaterar han att det definitiva beslutet inte är taget, bland annat är regeringens beslut om miljöbilsnormer viktiga för beslutet.
– Men vi hoppas kunna trycka på knappen innan sommaren, förhoppningsvis redan om ett par månader.
Det handlar i sådana fall om en produktion på minst två tusen bilar, enligt Thomas Possling.
– Men det är alltså inte tillverkning av en ny modell utan en konvertering av befintliga modeller. Det är inte Subaru i Japan som driver detta utan Subaru Nordic, understryker han.
Eftersom inga beslut är fattade är det inte heller spikat att det verkligen blir i Trollhättan konverteringen sker.
– Men det är mycket som talar för Trollhättan, säger Thomas Possling.
BRC Sweden, som konverterar fordonen på uppdrag av Subaru och är specialister på gaskonvertering, hyr redan lokaler på Saabs område på Stallbacka där de tillverkat två testbilar. Thomas Possling tror att projektet har potential att kunna utvecklas ytterligare.
– Till att börja med riktar vi oss till den svenska marknaden, men Finland och Baltikum har en marknad för biogasfordon. Hur det är med Danmark är lite mer osäkert.
Och han ser även en möjlig marknad i Tyskland där marknaden för gasfordon vuxit kraftigt, men man använder en annan gasblandning i Sverige.
Från BRC Swedens sida vill man i dagsläget inte kommentera projektet alls utan hänvisar till Subaru.
Och från Saabs sida förklarar pressansvariga Hans-Jörgen Brandt att avtalen mellan parterna inte är undertecknade ännu, men tillägger.
– Vi har ledig kapacitet vid vår anläggning.
Projektet rör modellerna Legacy och Outback som Subaru Nordic konverterat till gasdrift i samarbete med italienska BRC. Man har tagit fram två testfordon i BRC:s anläggning i Trollhättan. BRC hyr lokaler på Saabs område på Stallbacka.
– Vi har saknat ett miljöalternativ och projektet ser mycket lovande ut, säger Thomas Possling, informationschef på Subaru Nordic.
Viktigt för projektet är regeringens beslut om nya miljöbilsnormer.
– Men vi hoppas kunna trycka på knappen innan sommaren, förhoppningsvis redan om ett par månader.
Det är framförallt tjänstebilsmarknaden i Sverige man riktar sig mot, men det kan handla om flera länder om projektet går bra.
BRC är redan partner vid Anas konverting av Saab 9-3 till gasdrift.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 1 feb 2011 08:51 A.S (Ej registrerad)
ÄNTLIGEN kommer det att rulla ut bilar från stallbacka, tidigare har det bara varit Saab och Chevrolet.
Skrivet 31 jan 2011 18:48 Alumni (Ej registrerad)
Tycker att det låter intressant, när någon av biltillverkarna vågar satsa på framtidens drivmedel (biogas/naturgas/vätgas).
Att etanol inte skulle fungera i kombination med bensin var väl inte helt oväntat.
Och att enbart köra på etanol i vårt kalla klimat är inte att rekommendera.
Varken Volvo eller SAAB, satsar nämvärt på gasdrift i dagsläget.
Det har entanollobbyn sett till.
Man satsade flera miljoner(kanske miljarder) på att starta upp etanol-anläggningar runt om i landet.
Så för en som vill köra på annat än diesel eller etanol för att vara miljövänlig, så tycker jag denna satsningen är bra. Sen om det ger mer jobb i området är svårt att sia om.
Men allt är välkommet till Trollhättan i dagsläget.
Skrivet 31 jan 2011 16:31 Analytikern (Ej registrerad)
Det handlar om gas-konvertering av redan bygga biar skeppade från Japan. Detta förfaringssätt är vanligt i hela världen, dvs en variant med låga prod.volymer anpassas för den aktuella marknaden. Instämmer också med att etanollobbyn (och SAAB) hållit tillbaka utvecklingen av gasfordon i Sverige.